Servicios

Leemos los calados del buque antes y después de la carga o descarga para calcular la cantidad de carga movida.

El inspector lee las marcas de calado a proa, al centro y a popa, en ambos costados del casco. Luego descontamos el lastre, el agua dulce y el combustible a bordo y usamos las tablas del buque para calcular el peso de la carga cargada o descargada. Es la forma habitual de medir carga a granel cuando no hay báscula en tierra.

Informe escrito con fotografías.

Medimos el combustible a bordo antes y después del abastecimiento para confirmar la cantidad entregada.

Medimos los tanques de combustible del buque antes y después del abastecimiento, corregimos las lecturas por asiento, escora y temperatura, y comparamos el resultado con la nota de entrega del proveedor. Cualquier diferencia queda registrada en el informe.

Informe escrito con fotografías.

Contamos y registramos las unidades de carga durante la carga o descarga.

Contamos cada unidad, paquete, bobina o saco durante la carga o descarga y anotamos sus marcas y su condición visible. Al final de la operación, la tarja se verifica contra los documentos de la carga.

Informe escrito con fotografías.

Documentamos faltantes y daños en la carga con mediciones y fotografías, para que los reclamos tengan respaldo.

Atendemos la operación para detectar faltantes y daños en el momento. Registramos el estado de la carga y su embalaje con mediciones y fotografías, y anotamos la causa cuando se puede establecer, para que usted tenga respaldo en un reclamo.

Informe escrito con fotografías.

En buques tanque, medimos las cantidades en tanques y tomamos muestras del producto.

En buques tanque, medimos los tanques antes y después de la carga o descarga, tomamos temperaturas y calculamos las cantidades. También tomamos muestras del producto, selladas y etiquetadas, para el análisis que usted solicite.

Informe escrito con fotografías.